本文摘要:图是位于弗莱堡车站外的自行车专用停车场,是几乎依赖太阳能供电的节能建筑。

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图是位于弗莱堡车站外的自行车专用停车场,是几乎依赖太阳能供电的节能建筑。本报记者李强摄■需要检查垃圾报酬和垃圾产量,增加居民不能再利用垃圾量。把制垃圾量作为首要任务,垃圾再利用,最后垃圾焚烧。

■变废为宝,发展循环经济产业。建设节能建筑,利用当地丰富的太阳能发电。■多措并举希望市民绿色环保上下班,绿色理念带入当地居民的日常生活方式。离开弗莱堡车站内的游客服务中心,没有明显的方向配置绿色城市地图。

地图上没有名胜古迹、酒店餐厅等信息,显示了弗莱堡的33个绿色示范点,设计了用于太阳能发电的市政厅、零碳排放酒店、生物垃圾发电厂、全德仅次于自行车停车场弗雷堡是德国西南部800年历史的古城,现在最有名的不仅是中世纪的哥特式建筑,还包括全德领先的垃圾回收率和自行车保有量。这座德国绿色之都的环境保护理念为提高现代城市管理取得了良好的样品。

垃圾分类成为细致的科学弗莱堡城市洗手服务公司,位于市区边缘。这里完全接近不愉快的气味。如果不是往返出入的垃圾卡车,显然没有什么是垃圾处理中心。

垃圾处理中心的场所里放着大垃圾箱。不同的垃圾桶装有相应的垃圾:废金属、原电器、旧家具、瓷器等垃圾尺寸较大,不得扔到住宅区的垃圾箱。

市民必须特意开车送货,乱扔不罚款。工作人员彼得克劳泽向记者说明,这里每周对外开放2天,市民可以投入大型垃圾。弗莱堡的垃圾回收率达到69%,在德国各城市遥遥领先,这是由于30多年的垃圾分类实践。现在这里每个家庭都有5个不同颜色的垃圾箱,分别对应废纸、塑料、玻璃瓶、生物垃圾和不能再利用垃圾。

克劳泽说,这五种垃圾中有四种可以重复使用,只有不能重复使用的垃圾对环境的影响仅次于。弗莱堡的经验是必须勾结垃圾报酬和不能再利用的垃圾量。垃圾公司根据家庭人口数量决定基本垃圾报酬。在此基础上,根据不能重复使用垃圾箱的尺寸和访问清扫频率支付额外费用。

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例如,一个三口之家自由选择35升的垃圾箱和14天清扫一次,年垃圾处理费为180欧元。自由选择240升的垃圾箱和每周的清扫,费用约为685欧元。现在弗莱堡市人均年产90公斤不能再利用垃圾,接近所在州的平均值。这是弗莱堡处理垃圾的核心理念,把控制垃圾量作为首要任务,垃圾再利用,最后是垃圾焚烧。

从1994年开始,弗莱堡城市洗手服务公司与学校和相关机构合作,开设课程和参观活动,组织垃圾分类剧,开展各种竞争活动,培养青少年的垃圾处理意识。弗莱堡经济增进署的员工丁楠告诉记者,当地从小就开始培养孩子们的垃圾分类意识。学校有专业的垃圾分类游戏,孩子们死前做垃圾箱,把代表不同垃圾的卡分类投入垃圾箱。

这种方式比口头指导孩子如何扔垃圾更有效。经过多年的不断管理实践和习惯培养,现在垃圾分类已经成为弗莱堡的细致科学。

新型建筑构建能源自给自足在弗莱堡,无法重复使用垃圾最后运往城南的垃圾处理和能源生产中心,通过安全环保的烧毁技术发电。据了解,目前该中心可以满足3万户家用电力,同时每年产生1220万千瓦时的余热,可以与之相邻的沼气沼气站和生物垃圾处理中心,这两者可以为4900户家用电力。除了生产能源,工业馀热还需要作为家庭暖气使用。

弗莱堡经济增进绿色团体工作人员弗洛里安福莱辛格尔拿着办公室的散热器说明,经济增进了办公楼和附近的弗莱堡会展中心,冬天的暖气都依赖于当地的过滤器工厂的工业馀热。除了变废为宝,弗莱堡从几十年前开始利用当地非常丰富的太阳能发电。记者一离开车站,就看到了低60米的太阳能塔。建筑整体南侧的外立面复盖面积约为240块光伏板,不仅造型美观,每年还能发电2.4万千瓦。

离车站一公里是刚启用两年的新市政厅。这是自给自足的能源建筑,屋顶和周围的复盖面积约为800块光伏板,产生的能源不仅能满足建筑本身的暖气、加热器、通风和照明市场的需求,还能满足城市的电网。像新市政厅这样的节能建筑随处可见。

位于城南的沃邦区占地约40公顷。1998年,弗莱堡市要求将该地区改建为节约能源模型地区。1999年,德国首套被动节能公寓在这里改建完成,可以用非常小的能耗将室内调节到适合温度。

通过可再生能源构筑自暖气,现在已经成为住宅区的标准,所有房屋的屋顶都设置了光伏板。绿色理念驱动城市发展弗莱堡的游客大多不访问沃邦住宅区。

这里的生活方式生动地演绎了弗莱堡的绿色城市理念。记者乘有轨电车抵达沃邦区。这里的古树和绿地在改建过程中要求保留,房屋屋顶也开展绿化处理,可以收集雨水储藏。

两条雨水渗入渠道,不是被管道排出,而是将雨水浸入小区。住宅区内的道路禁止停车,汽车不能停在住宅区外的停车场内。

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大多数居民通过轨道电车和自行车上班。在这个有轨道的电车终点站弗莱堡站外,位于可以保管1000辆自行车的专用停车场。很多市民白天从车站骑自行车到公司,晚上回车站上班回家,几乎需要私家车。除了自行车停车场,弗莱堡还建设了大量自行车专用道路网。

市中心的许多道路都涂有显着的标志,具体的自行车先行权。现在弗莱堡的私家车比例下降了30%。每1000人只有393辆车,超过572辆的全国平均水平。上班后,日常购物也有一定程度的环境保护理念。

记者走出市中心的零纸箱餐厅,这里从米面粮食到洗发水、洗涤剂等都是散装的,产品产于当地和周边。这不仅防止了太多纸箱垃圾,还减少了长途运输带给的碳排放。记者看到超市的顾客,拿着瓶罐卖商品。购物中的大学生纳比亚斯告诉记者,当地人早就习惯了这种购物方式,平时也不会有意识地增加塑料产品的用途。

绿色理念和环境保护生活方式不仅不利于环境保护,而且基于能源和环境保护的产业经济,成为弗莱堡的支柱产业,拥有更多的人才和投资。目前,弗莱堡无论是就业机会、人口快速增长还是游客数量,都在德国名列前茅。环境经济、教育和环境研究领域员工的比例远远高于全国平均水平。

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